东莞市亿富机械科技有限公司
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最近,在资金追捧、新专利不断的同时,各大企业的固态电池项目也在加速。
11月7日(明天),太蓝新能源联合长安汽车将于在重庆召开固态锂电池新技术发布会,将带来全新的固态锂电池技术。
11月5日,欣旺达表示,其已经通过负极使用锂金属进一步将固态电池能量密度提升至500Wh/kg,目前已经有实验室原型样品。预计2027年完成能量密度大于700Wh/kg全固态电池实验室样品制作。
10月26日,江西屹锂新能源发展有限公司500MWh硫化物全固态电池量产线正式投产,全固态电池产品也随之发布。
10月24日,“北京亦庄”发布消息称,国内首条全固态锂电池量产线正式投产,能够量产50安时数全固态电池。
10月18日,在2024奇瑞全球创新大会上,奇瑞正式公布鲲鹏电池品牌,及全固态电池2026年投入定向运营(上车)、2027年批量上市。
10月17日,北京市重点工程项目——北京卫蓝高性能固态锂离子电池量产建设项目正式开工。项目计划分三期建设,重点布局低空动力、新能源汽车等领域。
10月12日上午,哈密浩辰星辉8GWh固态电池项目开工奠基仪式在哈密高新技术产业开发区举行。该项目建成投产后将成为全疆产能最大的固态电池项目。
10月9日上午,漳州高新区2024年第四季度项目集中开竣工暨新数能固态电池(漳州)产业园奠基仪式举行。当中的高性能凝胶固态锂电池项目,建成并达产后可实现年产2.5GWh凝胶固态锂电池……
这仅仅是不完全统计的10月份以来的固态电池消息。
比亚迪,则曝光了非常具体的固态电池规划:
从技术路线选择上看,弗迪电池极有可能选用了高镍三元(单晶)+硅基负极(低膨胀)+硫化物电解质(复合卤化物)的技术路线。
弗迪固态电芯容量可以做到60Ah以上,质量比能量密度达到400Wh/Kg,体积比能量密度达到800Wh/L,针刺或热箱不起火不爆炸,同时在考虑热管理、安全、快充等性能要求下的电池系统及整车高效集成技术,电池包能量密度超过280Wh/Kg。
成本控制方面,占据绝对成本比重的硫化物(或为硫化物+卤化物复合)固态电解质降本计划为到2027年LiS成本较2024年降本效果实现下降1500%-2000%,2030年通过合成工艺改善及优化,较2027年再度降本30%-50%,2033年则通过规模化效率持续降本约20%-30%。
固态电池成本方面,通过固态电解质的降本效果后整体材料BOM成本在2027年计划降本2000%-3000%,再通过提高产品良率+规模化效果+工艺优化等方式将制造成本降低30%-50%,从而极具价格竞争力。
量产时间表方面,与国家方针及大部分企业一致,2027年小批量产,搭载于比亚迪高端车型作为示范项目,规模仅为1000台左右;2030年为市场推广期,预计将有4万台车辆装机全固态电池,并开始下探到主流价格段的车型;2033年进入快速扩展期,预计将有12万台车辆的规模化装机,且全固态电池的市占率开始逐渐提升。
亿富立式砂磨机
固态电解质通过精细的研磨过程,可以优化固态电解质的离子电导率和电化学性能,这对于固态电池的发展具有重要意义。
亿富立式砂磨机在固态电解质超细研磨上,有独特的性能优势。首先无筛网结构,可使用低至0.03mm的研磨珠,可挑战更细的研磨细度;其次独特的分离结构,小颗粒优先排出,大颗粒继续研磨,粒径分布窄;再者,立式砂磨机无需粗磨,无需更换锆珠,全面降低产线的建设和生产成本。
欢迎广大固态电池行业的从业者来我司参观指导,共同探讨固态电解质的砂磨问题和产线应用。
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